產(chǎn)品詳情
焊接彎頭的分類方法,按它的曲率半徑來分,可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑,即R=1.5D.短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑,即R=D。公式中的D為彎頭直徑,R為曲率半徑。最常用的是為1.5D的彎頭,如果在合同中沒有注明是1D或者1.5D,那么是要優(yōu)化選用1.5D的。我國最常用的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有GB/T12459-2005,GB/13401-2005,GB/T10752-1995。
推制彎頭生產(chǎn)的工藝流程,若做長半徑彎頭,要先選定規(guī)格,提出管料。擴(kuò)徑率,通過理論計(jì)算,一般擴(kuò)徑率在33%-35%之間,倒推回去。短半徑219mm的一般的擴(kuò)徑率為50%.選好原料后,按彎頭規(guī)格下料,再考慮曲率半徑,比如,90°的彎頭,通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計(jì)算可算出,然后以該長度為定尺進(jìn)行切斷。最后把料進(jìn)行熱推制。推制機(jī)大家可能都看過,實(shí)際很簡單。它是一個(gè)牛角狀芯頭或芯棒,芯棒由細(xì)變粗,推制過程是一個(gè)擴(kuò)徑帶彎曲的過程。后邊有支撐,把下料管段穿入芯棒,后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車,小車有的通過液壓傳動(dòng),有的通過機(jī)械傳動(dòng)即絲杠傳動(dòng),然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走,芯棒外有一個(gè)感應(yīng)圈,把管子加熱,加熱好,然后小車把管子推下,就加工好一個(gè)。推好后,彎頭要就此熱狀態(tài)下進(jìn)行整形。因?yàn)橛械膹濐^處理不當(dāng)后,就會(huì)扭曲,這是不允許的。另外,推頭后一般都是前端外徑大,要通過整形模進(jìn)行整形。整形模實(shí)際上是一個(gè)壓力機(jī),要有一套模具,兩個(gè)半圓弧,上下各一個(gè)。整形后的外徑就達(dá)到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進(jìn)行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的,均為±12.5%.在推制過程中,正常情況下壁厚不應(yīng)當(dāng)發(fā)生變化,但如果因?yàn)楣ぞ咴?,有的地方?huì)發(fā)生減壁現(xiàn)象,所以一般提料時(shí),壁厚要加一些余量,如彎頭是8.18mm的壁厚,一般都提8.5mm左右的管子,防止在推制時(shí)由于局部減厚而超差。整好形后,彎頭的外徑、壁厚尺寸都達(dá)到了要求。下面就進(jìn)行精整工序,經(jīng)過噴丸處理,把彎頭內(nèi)外表面的氧化鐵皮去除,把兩端進(jìn)行坡口處理以便于焊接。再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后,就可以出廠了。以上是24〃以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產(chǎn)方法,超過24〃以后即600mm以上的,最大彎頭在2.032米~2.80米之間,是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后,像UOE成型,也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在,所以要進(jìn)行無損探傷。由于有焊接應(yīng)力的存在,所以還要進(jìn)行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序:一是探傷,一是熱處理。其他程序相同。