貴州力源柱塞泵A7V78DR1RPF00力士樂柱塞泵,北京華德柱塞泵

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武漢鴻鑫隆液壓機械有限公司

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詳細參數(shù)
品牌力士樂型號貴州力源柱塞泵A7V78DR1RPF00力士樂柱塞
輸送介質(zhì)液壓油驅(qū)動方式電動泵
介質(zhì)溫度類型常溫泵材質(zhì)金屬
最大出口壓力類型中壓泵(4MPa<Pd<32MPa)最大出口壓力數(shù)值78
額定流量Q78額定揚程H35
葉片式泵葉輪級數(shù)單級泵葉片式泵吸入方式單吸泵
葉片式泵葉輪形式封閉式葉輪葉片式泵殼體型式蝸殼式
葉片式泵泵軸位置臥式泵額定轉速n17
軸功率Pa16泵效率η15
容積效率ηv14汽蝕余量NPSH13
允許吸上高度12吸入口直徑Ds11
排出口直徑Dd10活塞/柱塞行程9
往復次數(shù)n8計量精度7
最大允許顆粒直徑6介質(zhì)粘度ν5
介質(zhì)溫度4工作溫度3
環(huán)境溫度2外形尺寸1
顏色灰色產(chǎn)地中國

產(chǎn)品詳情

貴州力源柱塞泵A7V78DR1RPF00力士樂柱塞泵,北京華德柱塞泵

柱塞泵的使用方法

()啟動前的準備工作:檢查各部件的緊固情況;檢查油箱油位,油位高度以油箱上油窗刻線為準,夏天用N46號,冬天用N32號液壓油。高壓泵及140以上泵應用同型號的抗磨液壓油。檢查壓力表量程,液壓站壓力表0-16MPa,空氣罐上壓力表量程應為0-6MPa,不可裝反。
(
)啟動:開冷卻水;合閘,打開開關,點動啟動按扭,檢查電機的轉向,應為順時針,切不可反轉。檢查無誤后,再啟動電機和油泵。
(
)操作調(diào)節(jié):
(1)
調(diào)節(jié)溢流閥可以調(diào)節(jié)油壓,即可調(diào)節(jié)泥漿壓力,調(diào)節(jié)好的溢流閥應背上鎖緊螺母,每次開停機不用動溢流閥,油壓不得高于12MPa。說明:對定量泵應該低負荷啟動,如果兩臺泵交替使用,可以先停后啟動,不用調(diào)節(jié)溢流閥;
(2)
調(diào)節(jié)滑架上兩個撞輪的位置,可調(diào)節(jié)柱塞沖程;
(3)
當柱塞和密封環(huán)磨損出現(xiàn)漏漿時,適當調(diào)緊壓環(huán),緊到不漏漿為宜,當壓環(huán)壓至與填料箱接觸仍漏漿時,可在密封環(huán)上端加墊片。為保證密封環(huán)與柱塞同心,壓水環(huán)上端面力求與填料箱上端面平行,不平度不得大于0.5mm;
(4)
變量泵與壓濾機配用時的調(diào)節(jié):調(diào)節(jié)方法同操作調(diào)節(jié)(1)。
出廠時該泵的送漿壓力調(diào)定2.0MPa,如所需送漿壓力低于2.0MPa,反時針調(diào)節(jié)溢流器,使柱塞運行最慢時送漿壓力達到所需值。
(
)停機
(1)
按停止按扭,泵即停。
(2)
停冷卻水。
(3)
用水沖閥箱。

液壓變量柱塞泵

其中,自主開發(fā)的高壓變量泵CB18主要用于轎車和輕型車共軌系統(tǒng),通過消化吸收國外先進技術研發(fā)的CPN2.2B L進行技術創(chuàng)新和國產(chǎn)化,主要用于重型柴油機共軌系統(tǒng),兩種產(chǎn)品的技術水平均達到國際先進。課題現(xiàn)已取得使用新型專利5項,申請發(fā)明專利1項,形成國家標準一項。

目前,高壓變量泵CB18CPN2.2BL已在云內(nèi)、玉柴、朝柴、錫柴、濰柴等企業(yè)生產(chǎn)的柴油機共軌系統(tǒng)中得到應用,實現(xiàn)銷售收入8000多萬元。 變量泵的基他資料:負載感應通常是描述開式回路變量泵時常用的術語。之所以稱之負載感應,是變量泵可以感應節(jié)流環(huán)的出口負載感應壓力,泵可以維持節(jié)流環(huán)兩端的壓差恒定,并實現(xiàn)流量的比例調(diào)節(jié)。該節(jié)流環(huán)通常是比例換向閥,但是根據(jù)不同的應用,也可以是錐閥或固定節(jié)流環(huán)。

什么是變量泵: 在轉速不變的情況下,通過改變液壓泵排量,同時電機負載也會隨著排量而改變,達到省電的目的。變量泵與標準定量泵的主要區(qū)別是輸出功率不同,變量泵的輸出功率是隨負載的變化而變化,而定量泵的輸出功率相對恒定,在小流量動作情況下,變量泵的輸出功率很低,而定量泵的輸出功率基本恒定。

日前,十一五國家科技支撐計劃關鍵基礎件和通用部件重點項目高壓變量泵技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化課題通過項目組織單位驗收。通過課題的實施,對柴油機高壓共軌系統(tǒng)關鍵部件高壓變量泵原件參數(shù)的容積效率、軌壓和驅(qū)動扭矩平穩(wěn)性等方面進行了研究,完善了設計、試制、試驗、評價、標定流程和質(zhì)量控制體系,掌握了提高容積效率優(yōu)化凸輪型線,提高輸油泵的低速效率、改善進/出油閥及溢油閥的結構等關鍵技術,在引進消化吸收的基礎上,成功研制了V系列和P系列型高壓變量泵。

 





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