產(chǎn)品詳情
出口美國(guó)FBA燈具到FTW1,美森限時(shí)達(dá)13天入倉(cāng)
1.美森限時(shí)達(dá)
是以服務(wù)優(yōu)先為出發(fā)點(diǎn)開(kāi)發(fā)的美森產(chǎn)品渠道。賣家需要服務(wù)優(yōu)先、時(shí)效優(yōu)先，一級(jí)渠道，它采用的是美森正班船保證時(shí)效，在整條供應(yīng)鏈里都會(huì)有優(yōu)先權(quán)。比如說(shuō)頭程優(yōu)先貼標(biāo)、配柜裝柜，保證艙位。到港后優(yōu)先提柜、拆柜、打托、派送。能在第一時(shí)間享受高級(jí)的服務(wù)和時(shí)效。并且超時(shí)有賠付，超過(guò)保證時(shí)效1元/公斤/天。
2.美森正班船美森正班船渠道時(shí)效和美森限時(shí)達(dá)也是一樣的，只是沒(méi)有賠付這項(xiàng)服務(wù)，價(jià)格次于美森限時(shí)達(dá)?？梢哉f(shuō)是時(shí)效快，性價(jià)比高的一種渠道選擇。正班船在尾端派送又分為卡派和快遞派另種，卡車能到的卡派也便宜，卡車不到的海派能送?；旧隙际沁@種物流方式。3.美森加班船美森加班船是CCX和CLx航線，海上航線時(shí)間相對(duì)于正班船要晚2-4天。開(kāi)船日期也是晚一天，也就是周4開(kāi)船。一般是在公共碼頭卸船，相對(duì)于正班船的獨(dú)立碼頭優(yōu)勢(shì)沒(méi)這么明顯。時(shí)效比不上正班船，遇到塞港會(huì)有一定的延誤。不過(guò)再怎么也比普船要快一些。價(jià)格在正班船和普船之間，不是特別趕時(shí)效也是不為過(guò)的好選擇。尾端同樣是分為卡派和海派兩種方式。
4.美森統(tǒng)配
其實(shí)就是字面意思，美森快船統(tǒng)一配送，其中正班船和加班船隨機(jī)配。有的貨代EXX也拿進(jìn)去統(tǒng)配，不過(guò)這方面我們錦秀國(guó)際是沒(méi)有的。有的情況下正班船配完了，就會(huì)只有加班船的情況，這種情況是有的，正班船艙位一般會(huì)比較吃緊，需要可確定正班船渠道。
錦秀國(guó)際美森渠道算下來(lái)是一共有：美森限時(shí)達(dá)、正班船海卡自稅、正班船?？ò?、加班船?？ㄗ远悺⒓影啻？ò悺⒚郎啻Ｅ?、美森統(tǒng)配海派。
