產(chǎn)品詳情
城市園林綠化垃圾主要是指城市園林植物自然凋落或人工修剪所產(chǎn)生的植物殘體，主要包括樹葉、草屑、樹木與灌木剪枝等，主要來自城市的公園、綠地和行道樹等，其主要成分為木質(zhì)纖維。園林垃圾的特點(diǎn)是體積大，密度小，木質(zhì)素含量高，自然生物降解的速率較慢。
園林垃圾原本是可以通過自然降解消納的，一則由于園林垃圾高木質(zhì)素含量，二則由于現(xiàn)代化城市的發(fā)展迅速，樹木和草坪修幅度大，范圍廣，加上因季節(jié)變化自然降落的枯枝敗葉，園林垃圾的產(chǎn)生量不斷增長，沒有足夠的地方堆放任其自由分解，所以需要對園林綠化垃圾統(tǒng)一清運(yùn)和集中處理。
將園林綠化垃圾再利用納入循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策，在宏觀國家層面、中觀區(qū)域?qū)用婧臀⒂^企事業(yè)層面逐步實(shí)施，逐步形成“政府主導(dǎo)、法律規(guī)范、市場推進(jìn)、科技支撐”的運(yùn)行機(jī)制，建立資源循環(huán)型園林綠化垃圾處理模式。
1.園林綠化垃圾收運(yùn)體系建設(shè)
園林綠化垃圾主要為自然凋落或人工修剪的枝葉，組成較為單一，為了更好地資源和處理，減輕填埋負(fù)擔(dān)，應(yīng)從源頭進(jìn)行分類，避免混入城市生活垃圾，應(yīng)建立專門的園林綠化垃圾收運(yùn)體系。
2.就地粉碎、集中運(yùn)輸模式
園林綠化垃圾密度小、體積大，不適于長途運(yùn)輸。為減少車輛配置及運(yùn)輸成本，宜采取就地粉碎、集中收運(yùn)模式。在園林綠化垃圾產(chǎn)量集中的公園配置樹枝粉碎機(jī)，每日產(chǎn)生的綠色垃圾就地粉碎減量，道路綠化垃圾可采用大型移動式樹枝粉碎機(jī)，沿道路邊修剪邊粉碎。配置密閉式園林綠化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，對粉碎后的園林綠化垃圾進(jìn)行集中收運(yùn)，運(yùn)至園林綠化垃圾處理廠進(jìn)行集中處理。
3.建立計劃、預(yù)約相結(jié)合的收運(yùn)制度
園林綠化垃圾的產(chǎn)生具有產(chǎn)地分散、產(chǎn)量波動性強(qiáng)的特點(diǎn)。一般園林綠化垃圾產(chǎn)量受氣候和季節(jié)影響明顯，所以應(yīng)根據(jù)月份制定收運(yùn)計劃。居民小區(qū)的綠化垃圾產(chǎn)生較為分散，散養(yǎng)一般是由小區(qū)物業(yè)或居委會負(fù)責(zé)，管理單位也較分散，可采取預(yù)約上門收集的模式，由小區(qū)管理單位預(yù)約，園林垃圾收集部門組織上門收運(yùn)。
4.推行市場化運(yùn)行
為充分運(yùn)用市場機(jī)制進(jìn)行園林綠化垃圾收運(yùn)處理，園林綠化垃圾的收運(yùn)由園林管理部門負(fù)責(zé)管理，園林綠化公司負(fù)責(zé)收集、清運(yùn)至指定地點(diǎn)，收運(yùn)的費(fèi)用在規(guī)定范圍內(nèi)由市場決定，政府對價格實(shí)行宏觀調(diào)控。
5.建議收運(yùn)轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度和全過程管理制度
園林綠化垃圾從產(chǎn)生到最終處理實(shí)行聯(lián)單制，產(chǎn)生者、收運(yùn)者、處理者和管理部門各執(zhí)一聯(lián)，對產(chǎn)生量、收運(yùn)量和處理量進(jìn)行登記，由管理部門進(jìn)行園林綠化垃圾的產(chǎn)量和去向進(jìn)行全過程的監(jiān)督管理。
6.完善收運(yùn)設(shè)施建設(shè)
設(shè)立社區(qū)園林綠化垃圾收集區(qū)
對居民區(qū)產(chǎn)生的綠化垃圾，需進(jìn)行分類收集。由于社區(qū)綠化垃圾的產(chǎn)生與生活垃圾相對獨(dú)立，分類收集難度較小。在社區(qū)生活垃圾收集附近設(shè)置綠化垃圾收集池，單獨(dú)收集社區(qū)綠化垃圾。
配置園林垃圾破碎機(jī)
在公園等園林綠化垃圾產(chǎn)生較為集中的地方配置園林垃圾破碎機(jī)，就地將清掃來的垃圾粉碎，待收集車集中收運(yùn)，以提高收運(yùn)效率，降低收運(yùn)成本。
園林綠化垃圾收運(yùn)車配置
配置密閉式園林綠化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，對粉碎后的園林綠化垃圾進(jìn)行集中收運(yùn)，運(yùn)至園林綠化垃圾處理廠進(jìn)行集中處理。每輛轉(zhuǎn)運(yùn)車都安裝GPS定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確管理、全過程監(jiān)督和突發(fā)狀況快速應(yīng)急。
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