馬鞍山東風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車廠家

    馬鞍山東風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車廠家散裝飼料車多少錢(qián)一輛 廠家直銷 支持分期 質(zhì)量保證近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)的興起，對(duì)養(yǎng)殖配套產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車、畜禽運(yùn)輸車、等畜禽配套的運(yùn)輸車。在產(chǎn)品技術(shù)方面，引進(jìn)全套臺(tái)灣技術(shù)，液壓系統(tǒng)使用美國(guó)原裝進(jìn)口件，再由技術(shù)人員駐場(chǎng)指導(dǎo)，使得產(chǎn)品質(zhì)量上更加得到保證，在售后服務(wù)更成立了維修團(tuán)隊(duì)。這些年來(lái)已經(jīng)與溫氏集團(tuán)、正大集團(tuán)、正邦集團(tuán)、新希望集團(tuán)、中糧集團(tuán)、牧原集團(tuán)、唐人神集團(tuán)，新五豐集團(tuán)等建立了良好且,長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷非洲、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等各個(gè)。在abs系統(tǒng)中，一般不選用dot5的制動(dòng)液。由于dot3和dot4是醇基制動(dòng)液，具有較強(qiáng)的吸濕性，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其中的含水量會(huì)不斷增多。當(dāng)制動(dòng)液中含有較多的水分時(shí)，會(huì)使制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置中的精密零件發(fā)生銹蝕，在寒冷的氣候條件下，還會(huì)使制動(dòng)液的粘度變大，影響制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中的流動(dòng)，使制動(dòng)變得遲緩，導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)。另外，制動(dòng)液中的含水量會(huì)對(duì)制動(dòng)液的沸點(diǎn)產(chǎn)生非常明顯的影響，發(fā)生氣阻現(xiàn)象。

散裝飼料運(yùn)輸車特點(diǎn)

一、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。

二、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免二次污染。

三、全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

四、罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。

五、部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。

散裝飼料運(yùn)輸車分類

電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車 液壓絞龍散裝飼料運(yùn)輸車

陜汽小三軸飼料運(yùn)輸車

型號(hào)SCS5250ZSLSX

軒德X6駕駛室，濰柴245馬力，法士特8擋變速箱，

1800+5000mm軸距 ，11.00R20鋼絲胎，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，ABS,方向助力，空調(diào)，環(huán)保，燃油

整車尺寸: 11050 x 2500 x 3980mm,罐體尺寸: 8100 x 2450 x 2100mm

罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體4個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可以獨(dú)立控制各分倉(cāng)卸料順序和速度

罐體容積：30方

馬鞍山東風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車廠家檢查油路、氣道是否暢通可用吹煙法檢查化油器各油道是否暢通?；推鞯挠吐贰⒄婵展苈份^多，特別是進(jìn)口化油器，通常在清洗化油器后需要用壓縮氣體吹通，但到底哪些油道或真空氣道真正吹通了，操作者很難判斷，而且因此造成返修的現(xiàn)象也不少。如果用吹煙法則可十分容易地搞清每一條油路或氣道是否暢通。，一化油器車無(wú)怠速，把化油器拆開(kāi)洗凈，并用氣體吹干、吹通后，用一根軟管（如真空分電器提前管）吹煙，先從怠速油量孔，再到怠速空氣孔，后煙霧從化油器怠速混合氣調(diào)整螺絲處漏出，才算怠速油道和空氣道暢通，否則應(yīng)再重新檢查，直到冒出煙霧為止。當(dāng)然這其中還有一堆復(fù)雜的過(guò)程，但暫不列入本單元詳述，在此先跟大家說(shuō)聲抱歉。箭頭處黃銅色的金屬就是節(jié)氣門(mén)的葉片（蝴蝶閥），平時(shí)油門(mén)沒(méi)有踩下時(shí)、它的位置是關(guān)起來(lái)的狀態(tài)。扳開(kāi)節(jié)氣門(mén)葉片后、可以發(fā)現(xiàn)葉片后端的管路部分都是一片?漆黑?。請(qǐng)注意、這里的漆黑不是陰影的顏色，而是油垢、空氣灰塵等混合物體所沾附的結(jié)果。我們要清潔的部分就是這些污穢的部位?，F(xiàn)在技師使用的藥劑就是清潔化油器專用的化清劑。而他是將藥劑噴在擦拭紙上、然后再用手伸進(jìn)節(jié)氣門(mén)的位置以?擦拭?的方法來(lái)清潔這個(gè)部位的污垢。用解碼器消了碼，epc燈也熄滅了，試車后一切正常。車主將車提走。幾個(gè)月后，同樣故障又發(fā)生了，維修人員又上演了數(shù)月前的一幕，車輛又一切正常了，車主又將車提走。這次車輛只好了幾天，同樣故障又發(fā)生了。維修人員先消了故障碼，接著又檢查了油門(mén)踏板位置傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間的線路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線路有斷路或短路情況。試車3km也沒(méi)有出現(xiàn)故障，維修人員認(rèn)為這樣試車已表明油門(mén)踏板位置傳感器和線路沒(méi)問(wèn)題，不需要修。三天后，同樣的故障又出現(xiàn)了。故障現(xiàn)象：一輛28年產(chǎn)君越2.4l轎車，行駛里程18km。據(jù)用戶反映，駕駛艙內(nèi)的扶手箱靠近前排乘客座椅靠背處曾有煙冒出。檢查分析：維修人員在駕駛艙內(nèi)的確聞到有電線外皮燒焦的味道，初步懷疑有線路短路或過(guò)載。對(duì)扶手箱周圍進(jìn)行外觀檢查，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有線路被燒的現(xiàn)象。維修人員決定驗(yàn)證車內(nèi)各電器設(shè)備的功能是否正常，以便通過(guò)喪失的功能來(lái)查找線索。當(dāng)驗(yàn)證空調(diào)功能時(shí)，發(fā)現(xiàn)后空調(diào)控制面板不能調(diào)節(jié)后部出風(fēng)量，而其他功能一切正常。