人工智能+交通，“同家軍”跑出創(chuàng)新“加速度”

參與起草的首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，創(chuàng)下中國(guó)市場(chǎng)汽車軟件工具鏈客戶覆蓋率第一，跨省共建智能實(shí)驗(yàn)室……近日，同濟(jì)大學(xué)科技園嘉定園喜訊連連，以人工智能賦予交通學(xué)科轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力同家軍再添新動(dòng)能、塑造新優(yōu)勢(shì)，跑出創(chuàng)新“加速度”。由同濟(jì)大學(xué)牽頭，同濟(jì)大學(xué)國(guó)家大學(xué)科技園發(fā)起，中電科數(shù)字科技（集團(tuán)）有限公司、上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司等多家國(guó)內(nèi)知名自主智能交通企業(yè)共同參與成立的自主智能產(chǎn)教融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟中，園區(qū)企業(yè)已成為其中不可或缺的重要力量。

參與制定國(guó)內(nèi)首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

前不久，由“同家軍”參與起草的首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《gb/t 43947-2024 低速線控底盤通用技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”）正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)提出了低速無人駕駛車輛線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)等方面應(yīng)具備的性能要求，并統(tǒng)一了評(píng)價(jià)指標(biāo)，明確了試驗(yàn)方法，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為低速無人駕駛專用車規(guī)范化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

參與起草標(biāo)準(zhǔn)的四家同濟(jì)系企業(yè)分別為：上海濟(jì)馭科技有限公司、上海同馭汽車科技有限公司、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺(tái)有限公司、上海同星智能科技有限公司。四家企業(yè)分別在線控底盤細(xì)分領(lǐng)域擁有自主研發(fā)且具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的科技產(chǎn)品或技術(shù)。

其中，濟(jì)馭科技的“超級(jí)跑鞋”智能無人車通用線控底盤，把剎車、油門、轉(zhuǎn)向、擋位、懸掛這五個(gè)關(guān)鍵部分，從傳統(tǒng)的整體機(jī)械硬連接變?yōu)橛呻娋€連接的線控設(shè)計(jì)，使得底盤結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，繼而降低底盤生產(chǎn)成本。

同馭汽車以高能效電液制動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)，取得汽車線控制動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的重大原創(chuàng)性突破，打破了我國(guó)汽車核心零部件長(zhǎng)期對(duì)外依賴的困局。

上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺(tái)有限公司則是上?？苿?chuàng)中心建設(shè)“四梁八柱”戰(zhàn)略部署首批規(guī)劃確定的市級(jí)研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)中唯一的汽車領(lǐng)域功能型平臺(tái)。

同星智能科技深耕汽車電子總線工具領(lǐng)域十余年，擁有豐富的產(chǎn)品研發(fā)和工程化經(jīng)驗(yàn)。同星的工具鏈產(chǎn)品可完成can、lin、can fd、flexray、ethernet等汽車總線的監(jiān)控、仿真、測(cè)試等，并具備國(guó)外同類型工具軟件的同等性能。

拿下中國(guó)市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域客戶覆蓋度第一

近日，全球性增長(zhǎng)咨詢公司沙利文發(fā)布市場(chǎng)地位確認(rèn)證書，上海同星智能科技有限公司被認(rèn)定為中國(guó)市場(chǎng)汽車軟件工具鏈客戶覆蓋率第一。

自2020年首款工業(yè)軟件產(chǎn)品正式推出，同星智能用三年時(shí)間在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)總線工具鏈實(shí)現(xiàn)用戶量第一，全球企業(yè)用戶超5000家。其產(chǎn)品已經(jīng)在整車廠、零部件供應(yīng)商、芯片廠商、設(shè)備/服務(wù)供應(yīng)商、工程機(jī)械、航天航空等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用，服務(wù)包括比亞迪、理想、蔚來、小鵬、上汽、寧德時(shí)代、博世、大陸、合眾、拓普、伯特利等頭部企業(yè)。

目前，在國(guó)內(nèi)任何地區(qū)，新發(fā)布的每一輛新車，或多或少都有同星的貢獻(xiàn)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展需要，同星已走出上海，在北京、廣州、成都、重慶、長(zhǎng)沙、臺(tái)北、首爾、斯圖加特設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

同星智能是一家專注于研發(fā)國(guó)產(chǎn)自主可控的汽車電子基礎(chǔ)工具鏈產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。其核心軟件tsmaster及配套硬件設(shè)備，具備嵌入式代碼生成、汽車總線分析、仿真、測(cè)試及診斷、標(biāo)定等核心功能，覆蓋了汽車整車及零部件研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、試驗(yàn)、售后全流程。

開放的發(fā)展理念，讓同星更貼近用戶需求。開放的軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)，讓tsmaster等產(chǎn)品，便于升級(jí)迭代，具有更強(qiáng)大的兼容性和通用性。而這些，不僅讓同星在今天的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勢(shì)如破竹，也為明天的同星創(chuàng)造了更多可以想象的空間。

跨省合作，開創(chuàng)富有朝氣的科技創(chuàng)新體系

發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”，需要能夠激發(fā)市場(chǎng)力量的新機(jī)制。“同家軍”以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，跨省合作，建立實(shí)驗(yàn)室，為創(chuàng)新發(fā)展探索更多可能。近日，園區(qū)企業(yè)兆邊科技與安徽交控信息公司共同成立“皖道智控創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。

兆邊科技是園區(qū)一家專業(yè)從事車路協(xié)同路基智能決策系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)，為客戶提供軟硬件一體化邊緣計(jì)算設(shè)備、云控平臺(tái)、車載服務(wù)軟件產(chǎn)品。建設(shè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，是企業(yè)技術(shù)硬實(shí)力對(duì)外輸出的一種方式，后續(xù)實(shí)驗(yàn)室將結(jié)合安徽交控信息公司的技術(shù)需求，聚焦高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型、交通準(zhǔn)全天候精準(zhǔn)感知與主動(dòng)管控技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，在智慧公路平臺(tái)創(chuàng)新應(yīng)用、邊緣計(jì)算融合感知、路側(cè)操作系統(tǒng)等方面推進(jìn)合作、共創(chuàng)發(fā)展。

一直以來，學(xué)校、學(xué)院、和科技園體系時(shí)刻關(guān)心、支持著“同家軍”企業(yè)的每一步發(fā)展。此次合作受到同濟(jì)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院、同濟(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)控股有限公司等單位的出席見證。

正如鄭慶華校長(zhǎng)在接受采訪時(shí)所說，面對(duì)“人工智能+”時(shí)代的洪流，我們既不應(yīng)坐視不理、視而不見，也不應(yīng)妄自菲薄，更不能輕視變革的重要性。在同濟(jì)科技園嘉定園，奮戰(zhàn)在“人工智能+”領(lǐng)域的“同家軍”，向下扎根，向外突破，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻(xiàn)同濟(jì)智慧、同濟(jì)方案。