在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車超級工廠，一排排閃著銀色“北京小米”標識的新能源汽車整裝待發(fā)。沿著六環(huán)路一路向北，中國國際展覽中心順義館內(nèi)，小米汽車的一抹海灣藍，成為全場最閃耀的顏色之一。
就在北京車展火爆開幕前一周，一季度北京經(jīng)濟數(shù)據(jù)也新鮮出爐。全市地區(qū)生產(chǎn)總值超過萬億元，同比增長6%，增速比2023年全年高出0.8個百分點。
面對這份“成績單”，很多市民好奇：是什么撐起了6%的增長？
先看看工業(yè)。一季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.5%。這個速度和前兩年相比，發(fā)生了明顯變化，比2023年全年大幅提高了7.1個百分點，即使與2024年前兩月相比，也提高了1.1個百分點。
這其中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是貢獻“大戶”，增加值增速達到12%，對規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻率超過6成。再往下細分，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長2.6倍，理想汽車和小米汽車合計貢獻百億元工業(yè)產(chǎn)值。
“造車3年來，我感覺造車真難?！睆氖謾C行業(yè)“跨界”到汽車領(lǐng)域的雷軍曾發(fā)此感慨。事實上，無論是對一家企業(yè)還是一座城市，培育新動能絕非易事。北京工業(yè)回升向好的內(nèi)生動力不是一蹴而就，是多年耕耘的結(jié)果。
就拿研發(fā)創(chuàng)新來說，首都的優(yōu)勢讓北京擁有豐富的創(chuàng)新資源，但想讓資源轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力，需要持續(xù)的投入。2019年以來，北京的研發(fā)投入強度一直保持在6%以上，像汽車制造業(yè)、電子制造業(yè)、軟件業(yè)和醫(yī)藥研發(fā)服務(wù)業(yè)企業(yè)研發(fā)費用支出的增長都比較快，這是向“新”提“質(zhì)”的底氣。
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)厚積而薄發(fā)，后續(xù)會為北京工業(yè)增長燃動更強引擎。
北京的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)數(shù)字經(jīng)濟，依然是經(jīng)濟平穩(wěn)運行的重要保障。一季度，在北京經(jīng)濟總量中占比4成以上的數(shù)字經(jīng)濟增加值同比增長8.7%，其中核心產(chǎn)業(yè)增長12.2%。對廣大市民而言，數(shù)字經(jīng)濟就在我們身邊。比如，打一輛無人駕駛車，以最高時速從經(jīng)開區(qū)駛向大興機場；定制旅行路線時，請人工智能大模型來幫忙；打開短視頻平臺，可以在直播間里購物，還能團購家門口的奶茶……
拉動增長的另一端，是進出口創(chuàng)歷史同期新高。一季度北京地區(qū)進出口總值首次突破9000億元關(guān)口。其中手機出口205.7億元，同比增長52.4%；集成電路出口增長39.1%，汽車零配件出口增長14.8%。這些亮眼數(shù)據(jù)的背后，是北京以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為新產(chǎn)業(yè)積蓄新優(yōu)勢。
再看消費。一季度，全市市場總消費額同比增長5.8%，比2023年同期提高了3個百分點。尤其是服務(wù)性消費額增長了12%，放到近五年同期，也處于較高水平。景區(qū)涌動的人流、一票難求的演唱會、人聲鼎沸的金飾店……城市的煙火氣里，是市民對生活的熱情。
隨著經(jīng)濟持續(xù)改善，企業(yè)盈利狀況實現(xiàn)“v”字形反轉(zhuǎn)。北京服務(wù)業(yè)企業(yè)利潤在2023年四季度反轉(zhuǎn)了前三季度同比下降15%的運行態(tài)勢，全年同比增長5%，2024年1至2月增長19%；工業(yè)企業(yè)利潤2023年全年下降12.9%，但2024年一季度增長27%，這就為宏觀經(jīng)濟改善奠定了扎實的微觀基礎(chǔ)。
一季度開局良好，提振了發(fā)展信心，也為實現(xiàn)全年目標打下較好基礎(chǔ)。但我們也要看到，外部環(huán)境依然復雜、嚴峻、多變，國內(nèi)正處于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段，北京自身在恢復發(fā)展過程中，也還存在結(jié)構(gòu)性的差異，存在不平衡性。傳統(tǒng)領(lǐng)域能否“迭代”？新興業(yè)態(tài)能否“搶灘”？未來產(chǎn)業(yè)能否“占先”？這些待解的難題都需要進一步釋放政策效能，以經(jīng)濟內(nèi)生動力的提升來鞏固回升向好的基礎(chǔ)。（陳雪檸）
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