產(chǎn)品詳情
首頁(yè)~泉州果殼活性炭地址一覽表2022已更新(今日/資訊)
果殼活性炭被廣泛應(yīng)用于飲用水、工業(yè)用水和廢水的深度凈化以及氣相吸附，如電廠、石化、煉油廠、食品飲料、制糖制酒、、電子、養(yǎng)魚、海運(yùn)等行業(yè)水質(zhì)凈化處理，能有效吸附水中的游離氯、酚、硫和其它有機(jī)污染特，特別是致突變物(THM)的前驅(qū)物質(zhì)，達(dá)到凈化除雜去異味。還可用于工業(yè)尾氣凈化、氣體脫硫、石油催化重整，氣體分離、變壓吸附、空氣干燥、食品保鮮、防毒面具、解媒載體，工業(yè)溶劑過濾、脫色、提純等。各種氣體的分離、提純、凈化;有機(jī)溶劑回收;制糖、味精、、酒類、飲料的脫色、除臭、精制;貴重金屬提煉;化學(xué)工業(yè)中的催化劑及催化劑載體。產(chǎn)品更具脫色、提純、除雜、除臭、去異味、載體、凈化、回收等功能。
脫色應(yīng)用：產(chǎn)品采用杏殼類為原料，脫色率高于其它顆?；钚蕴浚瑢?duì)色素中的大分子有較強(qiáng)的吸附能力，主要應(yīng)用于檸檬酸等飲料行業(yè)的脫色，該產(chǎn)品具有過濾速度快，投放量少等優(yōu)點(diǎn)，便于生產(chǎn)過程中的操作。催化載體應(yīng)產(chǎn)品選用椰子殼為原料，外觀為不定型破碎炭、無味，比表面積大、機(jī)械強(qiáng)度高、粒度均勻穩(wěn)定、雜質(zhì)含量低，廣泛應(yīng)用于高純度氣體、液體、石化行業(yè)中作為催化劑載體使用，也可以用于石化行業(yè)中脫硫、脫臭處理等。
而為了加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管，新標(biāo)準(zhǔn)意見稿增加了信息公開和環(huán)保一致性檢查的要求。車企須公開擬批量生產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，主管部門則可以隨機(jī)在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進(jìn)行環(huán)保一致性檢查。目前我國(guó)是將整體車內(nèi)環(huán)境作為檢測(cè)對(duì)象，對(duì)單個(gè)零部件、材料的VOCs排放未作限定。各車企主要是根據(jù)整車內(nèi)空氣污染物的限值要求，進(jìn)行零部件和內(nèi)飾材料VOCs排放的自控。而國(guó)外對(duì)于因汽車零部件和內(nèi)飾材料引起的車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，主要通過對(duì)配套零部件的管理來解決，如對(duì)車內(nèi)所用內(nèi)飾材料規(guī)定禁用物質(zhì)，嚴(yán)格膠粘劑的標(biāo)準(zhǔn)等。
果殼活性炭被廣泛應(yīng)用于飲用水、工業(yè)用水和廢水的深度凈化以及氣相吸附，如電廠、石化、煉油廠、食品飲料、制糖制酒、、電子、養(yǎng)魚、海運(yùn)等行業(yè)水質(zhì)凈化處理，能有效吸附水中的游離氯、酚、硫和其它有機(jī)污染特，特別是致突變物(THM)的前驅(qū)物質(zhì)，達(dá)到凈化除雜去異味。還可用于工業(yè)尾氣凈化、氣體脫硫、石油催化重整，氣體分離、變壓吸附、空氣干燥、食品保鮮、防毒面具、解媒載體，工業(yè)溶劑過濾、脫色、提純等。各種氣體的分離、提純、凈化;有機(jī)溶劑回收;制糖、味精、、酒類、飲料的脫色、除臭、精制;貴重金屬提煉;化學(xué)工業(yè)中的催化劑及催化劑載體。產(chǎn)品更具脫色、提純、除雜、除臭、去異味、載體、凈化、回收等功能。
脫色應(yīng)用：產(chǎn)品采用杏殼類為原料，脫色率高于其它顆?；钚蕴浚瑢?duì)色素中的大分子有較強(qiáng)的吸附能力，主要應(yīng)用于檸檬酸等飲料行業(yè)的脫色，該產(chǎn)品具有過濾速度快，投放量少等優(yōu)點(diǎn)，便于生產(chǎn)過程中的操作。催化載體應(yīng)產(chǎn)品選用椰子殼為原料，外觀為不定型破碎炭、無味，比表面積大、機(jī)械強(qiáng)度高、粒度均勻穩(wěn)定、雜質(zhì)含量低，廣泛應(yīng)用于高純度氣體、液體、石化行業(yè)中作為催化劑載體使用，也可以用于石化行業(yè)中脫硫、脫臭處理等。
而為了加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管，新標(biāo)準(zhǔn)意見稿增加了信息公開和環(huán)保一致性檢查的要求。車企須公開擬批量生產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，主管部門則可以隨機(jī)在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進(jìn)行環(huán)保一致性檢查。目前我國(guó)是將整體車內(nèi)環(huán)境作為檢測(cè)對(duì)象，對(duì)單個(gè)零部件、材料的VOCs排放未作限定。各車企主要是根據(jù)整車內(nèi)空氣污染物的限值要求，進(jìn)行零部件和內(nèi)飾材料VOCs排放的自控。而國(guó)外對(duì)于因汽車零部件和內(nèi)飾材料引起的車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，主要通過對(duì)配套零部件的管理來解決，如對(duì)車內(nèi)所用內(nèi)飾材料規(guī)定禁用物質(zhì)，嚴(yán)格膠粘劑的標(biāo)準(zhǔn)等。
